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北京最大自行车租赁公司倒闭

2018-07-11作者:采集侠来源:网络整理次阅读

  方舟自行车服务(北京)有限公司(以下简称“方舟”或“方舟公司”)倒闭了!近日,该公司进入退还会员押金、清理办公室的“善后”阶段。   

  白底橙边的自行车,曾布满京城的大街小巷。如今,它们被铁链捆住“躺”在路边,以20元到50元的价格被廉价处理。

  又一个“让北京市民回归自行车”的梦碎了。下一个会是谁?是租赁点缩水至20余个的贝科蓝图,还是靠免费吸客的上海永久?

  在北京市倡导2012年租赁自行车2万辆、2015年5万辆的背景下,这个即将集体死亡的行业正期待救世主。

  现状 

  地下办公室 仅有两人“善后”

  近日,方舟员工老魏在老婆的催促下,来到海淀万寿寺汇景阁公寓一间没有招牌的地下室。

  当他再次推开办公室门时,领导不再像过去一样斜着眼瞧他,而是笑呵呵地说:“来领工资的吧,今天可以结清。”在讨薪近两个月后,老魏“幸运”地领到7、8两个月共计3600元的工资。

  屋内左侧是半间办公室,摆着两张办公桌,右侧是半间仓库,堆着电脑、饮水机、打印机等办公用品,还有两个盛满文件夹的“方舟”车篓。

  这里,只有主管经营的王经理和办公室主任合德贵。

  出了办公室门,老魏不再去城铁望京西站外看守那仅剩的100辆破车——城铁望京西站外的方舟自行车租赁点关张了。

  至此,方舟公司在全市的200余个站点全部停止运行,一个亏本运营了2年零3个月的企业,彻底进入“善后”的状态。

  曾经布满京城的1万多辆方舟自行车,目前仅剩两三千辆,散落在公交站或报亭附近的租赁点。

  能骑的按50元一辆成批地卖,不能骑的按20元一辆卖给收废品的,换成现金来偿还顾客的押金。

  “每个来退押金的,都说我们的车方便又好骑。今年3月,北京市还提出2012年形成约500个租赁点,2万辆以上的租赁规模。多好的事业呀,说没就没了!”合主任感叹。

  历程

  两年亏损1000万 宣布倒闭 

  2008年8月,方舟正式挂牌成立。它的前身,是创立于2007年5月的甲乙木租车公司。

  接手甲乙木后,方舟在全北京铺开200多个网点,1万多辆自行车实现异地租还,一度成为京城规模最大的租车公司。

  合主任清晰地记得,当时,地铁4、5、10号线的50个站外均有网点,在和平里的办公室里,后勤行政人员多达80余人……“所有的方舟人都觉得机会来了”。

  但从运转开始后,况就没有想象得那么乐观。

  “每月得发工资30多万,占地费10辆车每月300元;两辆金杯车负责调度车辆,如果有人从中关村骑到颐和园交费2元,调回来一辆得花1.5元……”合主任掰着指头算各种支出,结果发现10个指头数不过来。

  2009年冬,京城连遇大雪,对方舟公司的打击几乎是毁灭性的——车都停在路边,埋在雪里,要么压坏,要么冻坏上锈,化开根本没法骑。

  开春后,方舟大多数租赁点面临瘫痪,顾客投诉、要求退还押金数量直线上升,会计核算公司净亏1000多万。方舟终于抵不住亏本的压力,宣布破产,并进入退押金的“善后”阶段。

  探因

  奥运前大力推广 租车被寄予希望

  早在2007年8月,正值北京推行“绿色奥运”,市环保局和市公安局治理自行车被盗问题专项行动办公室,就联合推出公共单车推广活动。

  活动宗旨是奥运会前,在本市建立230个自行车租赁点,遍布地铁口、商业区、交通枢纽、宾馆写字楼及社区,推动自行车全城联网、异地存取的租赁业务。

  彼时,此项目的执行机构是北京贝科蓝图自行车租赁有限责任公司。

  该公司负责人王勇曾表示,制约自行车租赁市场发展的主要原因是租赁点不够密集。

  但在2008年奥运会,贝科蓝图的网点已经铺开至100余个,王勇所说的网点不够密集的情况已得到解决。

  然而,直至2010年,贝科蓝图也没有实现盈利。

  商家希望  通过车身卖广告

  “租车是不可能挣回钱的,而且我们名字里也没‘租车’二字。”王经理和合主任点破迷津,老板看中的市场不是租车,是自行车出租可作为媒体,“说白了,是想通过租车卖广告”。

  记者核对企业名称发现,甲乙木全名叫“甲乙木信息科技公司”,方舟全名叫“方舟自行车服务(北京)有限公司”,公司名都无“租车”二字。

  在方舟公司看来,车棚、车身都可以做广告,车前篓、车架都可以换成跟公交车上一样的广告,看成流动的“城市媒体”。

  “公司愿意这么低价位把车租出去,就是为了让大伙儿都养成骑方舟车的习惯。方舟有名,来骑的人多了,车身广告才更值钱。”合主任说。

  方舟死了,但贝科蓝图和永久却还活着,只是,他们过得并不好。

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