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北京站2013年可实现地下直通北京西站(图)

2018-07-11作者:采集侠来源:网络整理次阅读

北京站2013年可实现地下直通北京西站(图)

北京铁路地下直径线路走向示意图


  本报讯 (记者陈斯)北京站至北京西站铁路地下直径线即将下穿地铁4号线宣武门车站。前三门大街地下深处,一台国内最大尺寸的铁路盾构机正在悄然掘进。

  记者昨天从中国中铁隧道集团获悉,直径超过10米、可容两列电气化列车双向行驶的超大隧洞很快将下穿地铁4号线宣武门车站。

  极大缓解北京交通压力

  这条施工难度极高的国内首条城区铁路隧道,是北京站至北京西站铁路地下直径线的主体,计划2013年上半年投入运营。

  总投资接近40亿元的北京铁路地下直径线,建成后,进出北京的一些重要干线列车将停靠两大火车站。北京站、西站两大火车站间数以千万计的中转旅客全部地下换乘,无中转旅客也可以就近选择在北京站或北京西站上车或下车,从而极大缓解北京中心城区的地面交通压力。

  是难度最大的地下工程

  这条直径线成为目前北京难度最大的地下工程,也是本市唯一一项全线通过风险评估的地下工程。

  隧洞须越过西便门桥、天宁寺桥、护城河,然后逐渐与地铁2号线平行,最小间距仅1.75米。

  随后下穿4号线宣武门车站,再上穿5号线崇文门站,稍有不慎就会影响北京三大地铁干线的正常运营和前三门大街、二环路的车辆通行。

  同时,明城墙、箭楼、正阳门等国家级文物都紧邻隧道,地面沉降控制不容半点闪失。

  北京铁路地下直径线工程全长9.15公里,2005年12月24日破土动工。

  线路从北京站出发,在崇文门大街十字路口东侧进入地下,沿前三门大街向西行经前门、和平门、宣武门、西便门、天宁寺,最后于小马厂出地面,到达北京西站。

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