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长春设老弱等公交专乘车被指浪费公共资源

2018-07-11作者:采集侠来源:网络整理次阅读

长春设老弱等公交专乘车被指浪费公共资源

长春街头出现老弱病残孕公交专乘车 彭冰摄


  “如果您没有急事,建议您乘坐62路普通公交车,”11月3日,在吉林省医院门前,当一位小伙子试图登上该线路“老弱病残孕幼”专乘时,遇到乘务员温和劝阻。

  从10月29日起,长春市有两辆62路公交车以“特殊身份”上线运营——“老弱病残孕幼”专乘。对于国内公交系统的这一新生事物,市民拍手叫好者有之,批评质疑者亦有之,两派甚至在当地媒体上打起了“口水战”。

  “没想到会引起这么大反响!”该专乘车的创意人、62路车队队长黄景辉说。

  “专享”服务细致入微

  每辆专乘都配备了2名乘务员,以便帮助行动不便的乘客上下车,或者有效处理突发事件。驾驶员更是优中选优,必须“技术、服务双一流”。每辆专车还配备了一根拐杖,以备乘客不时之需

  “老弱病残孕幼”专乘的车身外,粘贴着醒目的标记,在亮明身份并被“特许”登车后,记者注意到,和普通公交车相比,该专乘在很多细节上突出了自身独特的服务主题。

  一上车,乘客便可看到驾驶员身后放置着一个白色透明药箱,里面装有速效救心丸、创可贴、晕车药等常用药品,如途中出现身体不适,可自行取用,旁边就搁着暖水瓶和一次性纸杯。

  步入车厢,过道里铺着枣红色的防滑毡;抬头望去,每个吊环拉手上都嵌有保健常识小卡片;车窗旁一丛丛装饰仿真花释放出浓浓的温馨。从容落坐后发现,崭新的座垫套背后缝有供乘客搁置随身物品的小布兜,椅侧的车体上还安装着小挂钩,可用来挂置手中的方便袋。两侧车窗附近,设有7个环保垃圾盒,随手扔个小东西,很方便。

  尤为令人意外的是,每辆专乘都配备了2名乘务员,以便帮助行动不便的乘客上下车,或者有效处理突发事件。驾驶员更是优中选优,必须“技术、服务双一流”。每辆专车还配备了一根拐杖,以备乘客不时之需。

  62路公交车起始站为火车站,全程穿越市区四大繁华商圈、两大公园,沿途分布着众多学校和医院。与普通62路常有“站客”不同,专乘的空间显得很疏朗,“目前还未出现老年人上车没有座位的情况”。

  据乘务员介绍,普通62路公交车运行一圈正常耗时87分钟,而更注意“平稳”的专车则在2小时左右。每天下午5点后,随着老年人出行量大幅减少,两辆专乘就会回归正常车隔,对所有乘客开放。

  市民意见褒贬不一

  老弱公交“专乘”一面世,就引起了市民的广泛关注,受益群体好评如潮,认为此举显示了公交系统服务水平的提升,体现了长春的文明,但有人认为浪费公共资源

  “老弱病残孕幼”专车一面世,就引起了市民的广泛关注,受益群体好评如潮,不少人打电话给当地报社,希望媒体代为表达他们心中的“温暖与感动”。

  “现在有些年轻人坐公交车,对身边站着的老人视若不见,反而是老年人给老年人让座,62路以专车的形式弘扬了敬老爱幼的传统美德,值得提倡与推广。”67岁的陈先生说。

  身怀六甲的王女士对本报记者说:“普通公交车常常比较拥挤,尤其在上下班高峰,行车途中还有急刹车的情况,专车给了我们这些特殊群体以特别关照,显示了公交系统公共服务水平的提升,也展示出了长春的文明形象。”

  48岁的孙先生,父母已年逾古稀,他由衷地说:“父母每次出门挤公交车,我都很担心,怕万一有个闪失,如果各个线路都能设置这样的专车就好了。”

  但也有一些市民针锋相对地提出了质疑。

  “既然开通了夕阳红专车,是否也应该开通学生专车、上班族专车呢?我国公交资源总体上还比较紧张,当前没条件进行细分服务。”从事食品销售的张先生说。

  32岁的赵先生表示,可以让老年人优先排队上车,并多设立一些老弱专座,但没必要设专车:“一是不可能把所有老年人都集中到专车上,如果乘坐者少,纯属资源浪费;二是专车车隔长,刻意等专车,也挺浪费时间。”

  42岁的李先生则干脆认为,“专车有作秀嫌疑,纯粹是为了宣传。”

  车队坚持继续“探索”

  对于市民的不同意见,62路车队一直在虚心听取,他们还通过媒体公布了车队电话。“我们公交集团的理念是‘百姓公交百姓评’,公交服务如何,乘客最有发言权”,黄景辉告诉记者,对于群众提出的“在每个站牌上标注专车经过时刻”等建议,他们将认真采纳,不断改进服务水平,而且“等将来时机更成熟时,还可以考虑增加专车的数量”

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