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长春地铁拟阶梯收费票价最高4元

2018-07-11作者:采集侠来源:网络整理次阅读

  ■记者 刘佳雪/报道

  本报讯 昨日,在市民的期待中,长春市轨道交通有限责任公司召开新闻发布会,对市民关注的地铁建设、经营等问题给予了解答。据长春市轨道交通有限责任公司总经理、长春市地铁建设指挥部副主任姚洪伟介绍,在今年国家批准的4个地铁建设城市中,长春与合肥、南宁、贵阳同时出现在规划名单中,至此长春市成为全国第28个国家批准建设地铁的城市。

  快速轨道交通远景线网由7条线组成

  根据长春市编制的《城市快速轨道交通线网规划》,城市快速轨道交通远景线网由7条线组成的放射式线网,其中5条放射线,两条半环线。1、2、5、6、7号是地铁线,3、4号线是轻轨线(具体见右表)。中心城区线网总长度为256.9公里。

  其中,长春地铁1号线是轨道交通线网中一条贯通南北的轨道交通骨干线。近期要开工建设的是长春地铁1号线一期工程,是人民大街的北环城路至南绕城高速公路段,线路总长18.5公里,全部为地下线路,设车站15座,预计2011年开工建设,2015年通车,计划工期5年,估算投资107亿元。长春地铁2号线是轨道交通线网中一条贯通东西的轨道交通骨干线。近期要开工建设的是长春地铁2号线一期工程,西起西湖站,经西客站、景阳大路、解放大路、吉林大路,东至东方广场,线路总长20.5公里。工程预计2012年开工建设,2016年通车,计划工期5年,估算投资113亿元。

  地铁可防弹、防生化

  战时市民可躲避

  记者从相关部门了解到,两条地铁线路建成后,除了运输乘客的功能外,还将成为长春又一人防工程,在战争发生时,市民可在地铁站躲避。为此,长春地铁在建设过程中,还考虑到防弹、防生化等功能。

  拟阶梯收费最高4元

  最终票价将听证

  “长春地铁票价预计在哪个价位?会比公交贵吗?车票是纸质的还是电子塑料币?” 针对市民最关心的票价问题,姚洪伟表示,轨道交通的票价将根据长春的实际水平来定,目前长春市轨道公司还没制定计划。根据初步预计,这个票价应该类似目前的轻轨收费,实施阶梯式收费。目前拟订的收费标准为2元、3元,最高4元,根据乘客乘坐的里程收费也不同。

  “这只是我们的初步计划,地铁票价由听证会来定”,姚洪伟说,票价标准将在2015年公布,先经过听证,再根据长春市政府常务会议最后的决定来定。“但可以肯定的是,票价不会太贵,服务于中低收入家庭,满足普通老百姓出行。”

  对于拟订的阶梯收费2元、3元、4元,有市民提出疑问:“北京的地铁全程2元,一票到底,长春为何不如此?”姚洪伟解释说,之所以这样收费,主要是根据目前长春市的经济情况敲定的,北京市的经济位列全国前列,在奥运会的背景下,实行2元票价具备这样的实力。目前除北京外,其他20多个城市均实行阶梯收费

  “车票目前考虑的是购票刷卡制,就像目前的轻轨一样,这样可以提高利用率,降低成本。”姚洪伟介绍说。

  地铁和公交

  有望实现一卡通

  早在轻轨车刚刚通车之际,就曾有人建议让轻轨车和公交车实现一卡通,但由于种种困难这个想法至今也没能成为现实。对于即将开工的地铁,长春市轨道交通集团有限公司总经理姚洪伟表示,地铁和公交完全有可能实现“一卡通”,但这也不排除地铁还保留自己单独的乘车卡。

  有望实行X+1模式

  两端将建大型停车场   姚洪伟告诉记者,为让长春地铁建成后发挥应有的作用,吸引市民乘坐,达到疏导交通的作用,长春地铁有望实行X+1模式。他解释说,所谓X+1模式就是,除了正常的出站口外,还要在地铁的两端建设大型的停车场和自行车停车位,完成地铁的“最后一公里建设”,让市民换乘便捷,市民从家出发将车停在停车场,然后换乘地铁快速到达目的地,这些想法都在进一步规划和考虑中。

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