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全国多地出现柴油荒并波及水运

2018-07-11作者:采集侠来源:网络整理次阅读

  □晨报综合报道

  进入10月份以来,全国多地出现“柴油荒”的状况,柴油价格出现大面积倒挂。京华时报日前报道,易贸资讯对全国汽柴油批发市场的监测数据显示,柴油全国批发均价是75 73元/吨,而最高零售均价是7480元/吨,价格倒挂93元/吨。

  据最新消息,陆路运输加不到柴油的情况还没得到缓解,这场“柴油荒”却已波及到了水路运输。

  多地“柴油荒”来势凶猛

  据中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示,目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业,江苏、浙江等省数量均高达几百家。

  浙江省多个地市柴油紧缺,杭州、宁波、台州、金华等地加油站都能看到排队加柴油的车辆。“现在柴油紧张,一般多是限制金额加。”杭州某加油站第一位工作人员表示,他们每天的供应量不一定,要看当天总公司给分配多少油。“而且每个加油站的情况各不相同,限制的话平均几百元,这个每天在变化。”该工作人员说。业内人士分析,节能降耗使企业大量使用柴油发电机,天气影响油料运输,还有中石油北油南下受阻,加上一些炼油厂相继进入装置检修,多方原因致南方市场柴油资源紧张。

  对此,在浙江油品供应市场上占7成的巨头中石化分析认为,“柴油荒”与浙江的消费周期密切相关。中石化浙江销售公司新闻发言人王旭东说,“三季度特别是到了年底,柴油用量会相对上半年紧张一些,因为9月浙江休渔期结束,沿海用油需求增大,以及金华等以制造业为主的地区,进入国外生产订单的旺季,这部分生产企业的消费都带动了部分成品油的用量。”此外,9月底以来,国际原油价格持续攀升,一些地方炼油企业、社会炼油厂由于严重亏损,已大幅减产甚至停止生产,导致总体资源投放量减少。

  京杭大运河船只供油吃紧

  据中国之声《央广新闻》报道,陆路运输加不到柴油的情况还没得到缓解,这场柴油荒也已波及到了水路运输。随着浙江嘉兴、江苏等周边地区的水上加油站开始限购,眼下,京杭大运河杭州余杭段上的船只供油也全面吃紧。

  这几天,京杭大运河余杭段上的水上加油站靠边加油的船户多了起来,大多数船是在排队加油。一位船户黄师傅说他是从嘉兴到阜阳,一路找下来直到余杭这边才能够加到柴油。据船户说,一艘500吨的货船一次性加满至少需要一千升柴油,这个量是普通货车的200倍,所以现在加油比较困难。因为江苏一些地方都限购了,所以他们就一路往下到余杭这边来加油。

  加油难使得余杭段的船只比平时增多。现在港航部门正在加大管理,维持船只的运输、加油排队的秩序。记者从中石油杭州分公司处了解到,如果柴油荒形势进一步蔓延,他们也要开始调整策略,余杭段将首先保证一些老用户和本地用户加到柴油,但暂时也不会对外地船只进行限制。

  释因:短暂供需失衡导致油荒

  日前,易贸资讯成品油行业分析师廖凯舜认为,这是短暂的供需不平衡导致目前全国供需的扭曲状况。

  供应市场上,国内炼厂8-9月出现大规模检修,供应减少。 9月处于柴油消费旺季,需求处于上升通道,且节能减排触发柴油发电需求激增。一些地方的突击“拉闸限电”措施波及山东地方炼油厂,使得柴油供应雪上加霜。此外,国际油价持续上涨,国内囤货备货的需求一直有增无减,也放大了需求量。廖凯舜说,随着国内炼厂检修大幅减少,供应方面将没有问题。

  另据新华社报道,针对近日浙江、江西等部分地区出现柴油供应紧张的情况,中国石油化工集团公司3日表示,已采取五大有效措施,力求使市场供需矛盾尽快缓解。五大措施是:满负荷安排原油加工量,为市场保供提供资源保障;不断优化分企业,分装置加工方案,积极增产成品油特别是柴油;积极优化化工原料,顶出柴油组分,保障市场供应;深入挖潜,努力增加柴油供应;对重点地区的炼厂不安排装置检修,推迟高桥、广州等重点地区炼厂检修安排,全力以赴做好市场资源保障。


全国多地出现柴油荒并波及水运

浙江多地柴油短缺 车辆排长队限量加油

来源:浙江卫视《新闻直通车》

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