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福州南港大桥桥面出现大洞 系车流增加所致

2018-07-11作者:采集侠来源:网络整理次阅读

  南港大桥桥面大洞

  透过洞口可看穿桥底,给行车带来极大隐患

  公路局表示将尽快派人到场修复

  本报讯(记者 林春长/文 林风/图) 车来车往的福州南港大桥桥面上,近日出现了一个比脸盆还大的大洞。不少车主担心,桥面在过往大车的不断碾压下,洞口可能会越来越大,甚至会对整座桥结构造成威胁,出现桥面塌陷的可能。对此,闽侯县公路分局魏谋义副局长表示,南港大桥车流量聚增,是导致桥面受损的最主要因素,公路部门已到场了解,近日将会制定方案尽快修复。

  据了解,南港大桥建于上世纪90年代,桥长约1000米,宽10米,引桥宽8米,为双向2车道。是南通进入福州南区的必经之路,也是福州市唯一的批发走廊。

  昨日下午,车主林先生开车经过,眼看着车子就要撞进洞里了,他急打方向盘后,车身颠簸压过洞口上方的石块后,整部车摇晃而过。“如果不是反应及时,车轮撞进洞里,说不定就会车翻人亡了。”林先生吓出一身冷汗,“还好对面没有车辆经过,不然也要撞上其他车。”

  据现场查看,这个大洞面积约为30cm乘40cm,位于大桥桥面中段,洞口处钢筋外露,紧挨洞口的地方出现多条裂缝,透过大洞往下望去,桥底下的树木和滩涂赫然在目。而在洞的周边,没有围挡和显著的提醒标志。

  一名经常从南港大桥经过的村民徐先生称,两三天前,他就发现了这个洞。“白天司机还能看得见洞,可以避让,一到晚上,肯定要出事。”徐先生称,南港大桥晚上没有路灯,加上司机视野不好,大洞是个大隐患。

  此外,不少群众表示,走在桥上,车辆驶过,就感觉大桥抖得厉害,他们担心桥面被压出的大洞,可能意味着大桥质量出现问题,最好请权威部门对大桥进行鉴定。

  昨日,闽侯县公路分局魏谋义副局长了解桥面损坏情况后,承诺将尽快派人到场修缮。

  据他介绍,早在前天中午,公路部门就派人到场查看了桥面破损情况,当时工作人员在塌陷的洞穴周边,放置了一块挡板,预防过往车流。但第二天早上,挡板被人偷走了。无奈下,他们只好再赶制一块挡板,于昨晚6时许放到现场。

  桥面穿孔祸首 车流爆增

  南港二桥已在规划中 届时会缓解交通压力

  “桥面大坑会不会越裂越大?”“桥会因此成为危桥吗?”....。.南港大桥桥面塌陷一大坑后,过往的司机、周边的居民无不担忧。昨日,道路交管权威专家,就此做出了解答。

  另外,记者了解到,南港大桥现在日均3万辆车通行,这个数据和之前相比,聚增了数十倍,这导致了南港大桥不堪重负。

  相关部门已针对此情况,计划再建一座6个主车道的南港二桥,缓解南港大桥的压力。

  会诊

  桥面破损易引发事故

  针对南港大桥塌陷的情况,道路交管权威专家称,按照《道路交通法》相关规定,道路或者桥面路况必须保持平整通畅,一旦桥面有出现凹陷或者破损,对道路行车安全的影响是显而易见的,特别是在晚上,司机开车视线比较差,一不小心就很容易掉进路面大洞的“陷阱”中去,引发交通事故。

  他认为,桥面出现塌陷坑洼,会连带影响到洞口周边桥面路况,甚至可能对桥体造成安全威胁。不过,需要做进一步鉴定方才能确定。

  探因

  车流爆增 大桥不堪重负

  闽侯县公路分局副局长魏谋义表示,南港大桥建于上世纪90年代,当时是作为公路使用,最初只是连接117县道和324国道,车流量很少。湾边大桥通车后,往203省道、永泰、南屿和南通走的车辆都涌到桥上来。

  而现在,伴随福建海峡农副产品批发市场的建设,以及蔬菜批发市场、生猪屠宰场、禽蛋批发市场、水果批发市场的迁移,南港大桥是南通进入福州的必经之路,成为人流、物流、车流的必经地,车流量剧增。

  另一方面,由于福峡路白天禁止重型货车或集装箱通行,这些大车都分流到从南港大桥过,加大了桥体的承重力。目前,南港大桥桥面虽然禁止核定30吨的货车通行,但每天通行的大型货车数量仍不在少数。

  魏副局长称,南港大桥现在日均3万辆车通行,这个数据和之前相比,聚增了数十倍。

  不少群众也因此发出感概称,如今南港大桥车多人多,可桥面却太窄了,安全难以保障。

  解决

  拟建南港二桥缓解压力

  有专家认为,鉴于南港大桥交通枢纽位置正日益凸显,已经具备了市政路的条件,必须增加配套设施。而为了缓解南港大桥的交通压力,相关部门也计划在大桥下游约800米处,再建一座6个主车道的南港二桥,两头的接线也相应建设6车道。

  据了解,南港二桥配套设施系按照市政工程的标准,目前已经在进行前期的准备工作。

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