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广州未来5年将新建10条地铁线路(图)

2018-07-11作者:采集侠来源:网络整理次阅读

广州未来5年将新建10条地铁线路(图)

2011-2015年广州市轨道交通建设方案。


广州未来5年将新建10条地铁线路(图)

六号线铺轨。


  地铁通往未来。

  亚运前密集开通6条地铁线路后,广州地铁线网的蔓延扩张依旧没有停滞。目前广州仍有多条线路在建设,今年年底前将有6条新线开工。依照规划,未来5年内广州地铁还将新建10条地铁线路,线路覆盖市内所有区域。2020年内环路以内地铁覆盖区域达到80%,任何地方不出600米就能找到地铁站。无论在市内什么地方,坐地铁1小时内就能到达广州市中心,通过城际轨道1小时内实现珠三角城市互达。

  在建新线连接萝岗增城

  除亚运前地铁线路开通达到6条外,广州地铁目前仍有多条线路正在建设当中。截至今年年底,在建线路数量将达到6条。这些线路开通后,广州地铁线网范围将再次扩大,萝岗、增城都将被地铁线路连接,中心城区、番禺、花都内部地铁网络更密集,换乘站点更多。

  广州地铁目前在建工程包括六号线首期工程(浔峰岗至长湴段)、广佛线路二期工程,今年年底前计划开工的线路还包括六号线二期工程(长湴至香雪段)、七号线首期工程、九号线、十三号线工程(鱼珠至象颈岭段)。其中,地铁六号线一期穿越白云、荔湾、海珠、越秀、天河等多个区域,即将开始建设的二期工程直通萝岗,将为萝岗地区发展提供交通便利;广佛线二期工程通车后,广佛线将实现4个站点与广州地铁线网换乘,广佛通过地铁往来互动将更加方便;七号线首期工程设计着意在引导番禺区的内部交通,加强大学城与广州南站地区的联系;9号线一期工程将以花都汽车城为起点,经花都中心城区至白云机场,与三号线北延段在高增站换乘,建成后可优化广州市北部地区内的交通,推动花都区的基础产业特别是汽车业的发展;十三号线西起白云区槎头,经荔湾区、越秀区、天河区、黄埔区,最后到达增城市新塘镇象颈岭,使增城首次纳入地铁网络的“势力范围”。

  未来5年规划建10条新线

  依照2011-2015年广州市轨道建设方案,广州地铁还将在5年间建设10条地铁线路。新建线路规划将加密中心城区线网,加强中心区与周边的联系,并将从化也纳入地铁网络范围。至此,在规划层面广州所有区域均通达地铁。

  规划显示,广州地铁将建设长11.7公里、自四号线金洲站经南沙客运港延伸至资讯科技园的四号线南延线,以支持南沙临港经济区发展。建设由大学城南至黄埔大沙东11.3公里的七号线二期工程,主要功能为与七号线一期工程共同增强广州南站客流集散能力,支持大学城和长洲岛、黄浦区发展;规划设计全长15公里的八号线北延段,由在建的文化公园站继续向北延至白云湖,以疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展;规划全长42.4公里的环线十一号线,行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路,至琶洲闭合,串联起城市主要交通集散点;建设鱼珠至凰岗段31.5公里的十三号线(东西快线)二期,与首期共同构建城市东西快线,加强城市东西部区域与中心城区联系;建设长51.2公里十四号线首期及支线,主线嘉禾至街口段及支线新和至知识城段,落实城市“北优”发展战略,支持从化及知识城地区发展;于新塘镇,沿荔新公路经清水塘至荔城建设全长31 .7公里的十六号线(荔城线),主要功能为贯彻城市“东进”发展战略,优化我市东部交通体系,支持增城发展。

  规划中对三条线路的设计定位考虑到衔接周边城市交通。长28.3公里十三号线(东西快线)首期,由鱼珠至新塘段,主要功能为对接穗莞深城际线,加强东部地区与中心城区的联系;17.5公里的二十号线(琶洲联络快线)由广州南站至琶洲,将建立广州南站至琶洲的快速联系,支持琶洲地区的发展;长14公里的白鹅潭联络快线由广州南站至芳村白鹅潭,用来加强广州南站与白鹅潭区域的联系,支持白鹅潭功能区发展。二十号线和白鹅潭快线都将考虑与周边城际轨道交通统筹建设。

  2020年线网将达666公里

  依照远期规划,2020年广州内环路以内轨道交通站点600米覆盖率将达到80%,内环路80%的区域可做到走600米即达地铁站,基本能达到国际大都市水平。

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