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贵阳回应出租车返空费问题 称让出租车保本获利

2018-07-11作者:采集侠来源:网络整理次阅读

  金黔在线讯 本报持续报道的出租车“返空费”问题,已经引起市民的普遍关注。10月29日,记者就此话题采访了贵阳市物价局负责人,该负责人对出租车“返空费”问题作了回应。

  记者:为什么要在出租车票价中设置“返空费”?

  贵阳市物价局负责人:贵阳市出租车票价的构成,采用的是国内通用的“起租价+车公里单价+返空费”模式。在出租车票价中设置“返空费”,是全国许多城市出租车行业的通行做法,其目的是为了保证出租车营运实现保本获利、维护出租车行业的稳定和可持续发展。

  记者:新的出租车票价中,“返空费”调整为超过5公里加收50%,有何依据?

  贵阳市物价局负责人:调整后的出租车起租价8元,车公里单价1.6元、返空费2.4元,若返空公里仍为10公里,营运里程5公里时微利(盈利0.05元),行驶至6公里时出现亏损(亏损0.58元)。将返空公里调整为5公里,营运里程6公里以上均为盈利,且盈利程度随行驶里程数的增加而增加:6公里盈利0.22元,7公里盈利0.39元,8公里盈利0.56元,9公里盈利0.73元,10公里盈利0.90元,这符合出租车行业保本获利的经营诉求,有利于促进该行业的长期稳定发展。

  记者:国内其它城市“返空费”收取的标准分别是多少?

  贵阳市物价局负责人:据调查,国内部分城市的“返空费”收取情况如下:

  北京市:超15公里加收50%;上海市:超10公里加收50%;成都市:超10公里加收50%;昆明市:超10公里加收20%;长沙市:超10公里加收50%;西安市:超8公里加收50%;南宁市:超5公里加收50%。

  贾华  

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