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京张城际铁路二次公示后将申请批准开建

2018-07-11作者:采集侠来源:网络整理次阅读

  本报张家口电 (记者张岩)10月25日,记者从张家口市有关部门了解到,备受市民关注的新建京张城际铁路在2010年7月获得国家发改委正式批复后,于2010年10月19日—11月1日正式在中国铁道科学研究院网站上进行第二次公示。公示结束后,将上报环保部申请批准开工建设。项目建成后,北京、张家口将在一个小时之内通达。

  新建京张城际铁路的线路走向为,自北京北站引出后,沿既有京张线右侧新建双线,经既有清华园、清河、沙河站和新设昌平西站后,经南口镇东侧以隧道穿越军都山,在八达岭滚天沟停车场内设八达岭西地下站,在八达岭站出站端修建联络线与康延支线联络线,经康庄进入河北境内,过东花园,跨既有京张铁路,沿京张高速公路跨官厅水库、大秦铁路,跨京张高速公路,与既有线并行,下穿土胶高速公路后引入既有沙城站,出沙城站后一路西行经下花园、宣化新设站,终止于既有张家口南站。

  京张城际铁路新建正线全长为174.532公里,其他工程还包括京包上、下行改建线、东北环改建、环纱线改建、环清线改建、清河至沙河既有线改建,动车走行线及动车停车场,康延支线上下行联络线,张家口南至孔家庄提速改造工程,全线共设车站10座,动车运用所一处,在张家口境内设置4个车站,分别为沙城、下花园、宣化、张家口站。

  据了解,新建京张城际铁路总投资估算约为303.26亿元,建设期为4年,全线设计行车时速在200公里以上,也就是说,京张城际铁路建成通车后,北京张家口之间将在1个小时之内到达。《公示》指出,在2010年10月19日—11月1日公示期间,市民可以登录中国铁道科学研究院网站(http://home.rails.com.cn)查看公示情况和《环境影响报告书》,并可在网站下载公众意见征询表,对京张城际铁路的环评情况提出自己的意见和建议。

  据中国铁道科学研究院相关工作人员表示,等第二次环评公示完成后,将报环保部门审批。

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