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沪杭高铁开通:上海虹桥至杭州最快只需45分钟

2018-07-11作者:采集侠来源:网络整理次阅读

  新华网消息 10月26日上午9时,随着两列国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组从上海虹桥站、杭州站同时疾驶而出,沪杭高速铁路通车运营。这是我国高速铁路引领世界高速铁路发展潮流的又一重要标志。目前,我国高速铁路运营里程已达7431公里,成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国 家。

  沪杭高铁是《中长期铁路网规划》的重点项目,连接上海、杭州两大城市,运营里程202公里,运营时速350公里。沪杭高铁途经上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴、杭州市,全线设车站9座,新建车站7座,分别是松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭站。

  沪杭高铁开通后,沪杭间旅客运输能力大幅增长。铁路部门在沪杭高铁安排开行动车组列车80对, 其中时速350公里动车组列车50对,分别为上海虹桥至杭州40对,上海至杭州5对,南京至杭州5对,车次以“G”打头;时速250公里跨线动车组列车30对,分别为从既有沪杭铁路移至沪杭高铁23.5对,新增6.5对,车次以“D”打头。“G”打头的时速350公里动车组列车上海虹桥至杭州全程票价为: 二等座82元,一等座131元。“D”打头的动车组列车实行提速不提价,仍执行原票价。

  沪杭高铁开通后,大大缩短了沪杭间的列车运行时间。整点开行的直达高速动车组列车,从上海虹桥至杭州最快只需45分钟,比目前沪杭既有线最快的列车缩短33分钟。为方便沿线旅客出行,上海虹桥至杭州间开行的40对本线高速列车以整点直达、停一站和停两站三种不同方式开行,安排更加人性化,每天运营时间从早上6:12起至晚上21:45。

  沪杭高铁开通后,铁路部门调整了沪杭既有线运输方案,增开货物列车,极大地释放了沪杭既有线及区域路网的货物运输能力,以满足沿线日益旺盛的货运需求。

  上海至杭州之间原有一条沪杭铁路,建成于1909年,是中国最早建设的重要铁路干线之一。在全国的铁路网中,既有沪杭铁路是最紧张、最繁忙的干线之一。随着长三角地区经济社会发展加快,在人员流动日益频繁的同时,货运需求也日益增大,既有沪杭铁路已难以满足客货运输需要,严重制约了经济发展,迫切需要在沪杭间建设一条大容量快速客运通道。2009年2月26日,由铁道部、上海市、浙江省、宝钢集团共同投资的沪杭高速铁路开工建设。

  在科学发展观指引下,沪杭高铁广大建设者以建设世界一流高速铁路为目标,以引领世界高速铁路发展潮流为己任,以对党对国家对人民群众高度负责为宗旨,坚持把高铁质量和安全摆在最核心、最本质、最重要的位置,积极推进工程建设。部、省、市建立领导小组协调机制,及时解决重大问题。上海铁路局成立强有力的现场指挥机构,调动全局力量支持项目建设。沪杭高铁建设和设计、施工、监理单位,抽调精兵强将投入现场,团结协作,科学组织,日夜奋战,18个月建成了一条世界一流水平的高速铁路。在9月28日沪杭高铁试运行中,“和谐号”CRH380A新一代高速动车组列车创下416.6公里的世界运营铁路最高时速。

  沪杭高铁全线采用具有世界一流水平的无砟轨道技术、列车控制技术、客站建设技术、调度指挥技术、客运服务技术、牵引供电技术等一系列高铁先进技术,创造了多项中国高铁建设新成果。沪杭高铁在建设中坚持科技创新,在高铁大跨度连续梁施工、软土地基施工、联调联试等技术方面取得了重大突破。特别是跨沪杭高速公路160米大跨度连续梁,采用转体施工方式,不仅减少了对高速公路车辆通行的干扰,降低了安全风险,而且大大缩短了施工工期,比同类跨度桥梁约节省了6个月以上的时间,实现了我国乃至世界高速铁路施工技术的突破,创造了拱桥跨度、自重和软土地基建桥三个世界第一。

  首次亮相沪杭高铁的国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组,是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车,在多个方面进行了系统创新,达到世界领先水平。CRH380A新一代高速动车组外观优雅别致,车厢内空间宽敞,简洁舒适。

  沪杭高铁的建成运营,在两地间形成了一条更加快捷的铁路运输通道,从根本上缓解了沪杭交通走廊运输紧张状况,不仅为两地的经济交流、人员往来和促进优势互补提供了更加便捷的条件,而且在我国人口最密集、经济最活跃、交流最频繁的长三角地区构建了一个现代化的快速客运网,实现各主要城市的“同城效应”,加快了人流、物流、资金流和信息流的快速流动,推动了长三角地区一体化进程。

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