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沪杭高铁明日开通运营 一等座票价为131元

2018-07-11作者:采集侠来源:网络整理次阅读

  沪宁高铁通车才数月,沪杭高铁明天又将开通,中国正大步进入“高铁时代”。据介绍,未来5年,我国300公里以上时速的铁路将达到1.1万公里,从而覆盖全国经济最发达、人口最密集的中心城市。面对高铁时代,公路客运将如何应对?一些业内人士呼吁,应变“公铁竞争”为“公铁竞合”,公铁携手合作,让旅客出行更方便更满意。

  高铁开通公路反兴旺

  上海市政协委员、市道路旅客专业委员会主任郭卫认为,在综合交通的格局下,各种交通运输方式不再是单纯的相互竞争关系,而是各自发挥比较优势。“高铁为保证速度,不得不放弃众多中间停靠站,就像沪杭高铁,为了40分钟到达杭州,沿途只选择停靠一至两个站点,把松江、金山、嘉善、嘉兴、桐乡、海宁、余杭等城市以及大量的中小城镇留给了公路客运。”

  今年7月1日,沪宁高铁开通,而沪宁两地的公路客运并未失去阵地,沪宁公路客运一直处于满载状态而不得不加班营运。“事实上,铁路速度越快,公路机遇越大。”一些业内人士表示,“高铁时代下的公路客运反而越发显示和发挥了它的机动灵活、通达面广的优势。”

  公路客运面向“中间层”

  “公铁竞合的结果是市场活跃,出行便捷,百姓得益。”上海锦江长途客运公司丁水俊总经理觉得,“高铁的销售对象是商务人士、高端客户和抢时间出行的旅客;而公路客运的客户群是‘中间层’,车头向下,面向大众。”

  沪宁高铁开通后,大批原来乘坐动车的旅客涌向公路,改乘长途客车,其中敏感的票价是主要因素,公路客运,即使是高等级客车,不过每人公里0.24元;而高速铁路的票价在每人公里0.45元(二等座)至0.61元(一等座),G字头沪宁高铁为146元(二等座)和233元(一等座)。而沪宁公路客运票价每张87元。

  明天开通的沪杭高铁,票价也走的是高端路线,82元(二等座)、131元(一等座)的票价,分别比公路车票高45%和110%。而大多数非商务人士的市民,未必乐意为缩短1小时左右的途中时间多支出上百元费用,因此,大批不愿“被高铁”的市民、旅客及民工主力,将重新选择而回到公路客运方式。

  添豪华车型配备中巴

  从本月起,本市公路客运在沪杭、沪宁等长三角地区班线增添舒适性新车型,包括高一级的沃尔沃、凯斯鲍尔、尼奥普兰、欧洲之星等豪华车型,其中沃尔沃客车为航空式设施,配备液晶电视和变频阅读灯;为缩短旅途时间,除大客车外,对沪杭、沪宁等短途班线配备中巴车以提高营运速度;长途客运总站还推出“滚动发班、客满即开”、“一小时补票”、“24小时售票”等服务,让旅客减少等候时间。

  “明天,沪杭高铁开通营运,估计公路客流不会大幅下滑,”张永斌认为,“因为沪杭高铁开通后,原沪杭间始发铁路动车全部停开,加上大部分沪杭高铁发车在虹桥站,旅客转车不方便,公路客流反而上升的可能也不是没有,我们将做好应对准备,在日发杭州班线29班、嘉善18班、嘉兴12班、海盐8班的基础上,根据客流情况再加发班次。”

  本报记者张欣平特约通讯员吴润元

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